让“超级工厂”为汽车产业持续注入动能

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

让“超级工厂”为汽车产业持续注入动能
百米高空俯瞰上海临港，塔吊、起重机24小时不间断施工，生产车间以肉眼可见的速度拔地而起，留白土地迅速减少——这片热土正见证中国汽车“超级工厂”的崛起。

智能制造正在引领全球制造业转型升级，而汽车产业的“超级工厂”已成为这一变革的核心引擎。从特斯拉上海工厂30多秒下线一台车的惊人效率，到赛力斯工厂关键工序100%自动化的智能制造，

这些超级工厂不仅重新定义了汽车生产的速度和质量标准，更通过产业链的集聚与创新，持续推动着整个汽车产业向数字化、网络化、智能化方向飞跃。

01 超级工厂：重新定义制造范式
“超级工厂” 已不是传统制造基地的简单扩大，而是智能制造与绿色生产的完美融合。

工业和信息化部等八部门联合印发的《“十四五”智能制造发展规划》明确提出，到2025年，70%的规模以上制造业企业基本实现数字化网络化，建成500个以上引领行业发展的智能制造示范工厂。

目前，特斯拉、北汽、小米汽车等领先汽车制造商都已建立了自己的“超级工厂”，确保了汽车产品的高质量交付。

这些超级工厂的生产效率令人惊叹。特斯拉上海超级工厂自动化率已达到95%以上，30多秒就能下线一台车。

而赛力斯的“超级工厂”在一些关键生产程序的自动化率甚至达到了100%。

在青岛，奇瑞青岛工厂从一片荒地到一座“超级工厂”，只用了17个月，创下了奇瑞全国13个整车工厂建设的“青岛速度”。

这座工厂涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和研发中心、试验检测、试车场等设施，可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产。

02 产业链集聚：4小时朋友圈的魔力
特斯拉上海工厂的快速发展揭示了超级工厂的另一个核心优势——产业链集聚效应。

围绕特斯拉，临港新片区积极引进了200多家配套企业落户，周边城市众多汽车零部件企业组成了特斯拉的 “4小时朋友圈”。

从方向盘、安全气囊、内外饰件到驾驶舱模块、汽车钣金件等零部件，半小时之内，特斯拉可以轻松地在临港新片区集齐，然后发运工厂组装。

其中，最近的供应商工厂与特斯拉超级工厂仅有一路之隔。

这种集聚效应大幅降低了生产成本。均胜电子内部人员透露：“目前物流成本占总成本的两到三成。如果把工厂搬到特斯拉超级工厂附近，物流成本几乎可以降为零。”

特斯拉上海工厂实现零部件国产化率超过95%，不仅大幅降低生产成本，也保障了供应链的安全稳定。

03 经济效应：产业带动与区域增长
超级工厂对区域经济发展的带动作用同样不可小觑。智能新能源汽车产业已成为临港首个年产值突破千亿的产业，目前年产值已超2600亿元。

在奇瑞青岛工厂的带动下，已有16个配套项目签约落户，还有十几个项目正在洽谈中。

正在建设的奇瑞零部件产业园，计划投资100亿元，占地1000亩，预计园区达产后，产值可达150亿元。

相城经开区通过招引头部企业、培育本土龙头、完善产业链配套，在新能源汽车赛道上跑出发展“加速度”。

世界500强企业立讯精密在此投资超120亿元建设汽车零部件总部制造基地，项目达产后预计年产值300亿元。

04 创新引擎：技术突破与智能制造
超级工厂不仅是生产基地，更是技术创新的引擎。赛力斯超级工厂中，数百台机械臂不停挥舞，快速精确地执行着各种复杂的生产命令。

整个车间里几乎看不到任何工人，该产线上有超3000台机器人，可实现关键工序百分百自动化，还有超1000个AI视觉检测点，保障智能制造全流程稳定运行。

湖南大学苏州研究院聚焦整车能量流测控与数字孪生设计，其轻量化铝、镁合金设计，将新能源汽车车身焊接点减少800个以上、变形量降低16% 以上、弯曲刚度提升11% 以上。

这些创新技术打造出全球量产最大一体式压铸后端铝车身。

康龙宝教授解释：“通过能量流测控，能明确一台车400多个部件的能耗占比、不同车型的能量流数据，还能对具体车型进行仿真评估，为整车低碳优化设计提供数据支撑。”

05 绿色制造：可持续的底色
值得一提的是，智能制造大多具备绿色特质。不少车企打造的“超级工厂”通过采用先进的环保技术减少排放，还建立了完善的废弃物回收和处理系统。

实现了资源的循环利用和废弃物的无害化处理。通过采用先进的生产工艺和节能措施，这些“超级工厂”都有效降低了能耗和排放。

特斯拉的Cybercab金色外观来自车身金属自身的颜色，无需喷涂，既能提升生产效率又更环保。

流线型的车身带来了超低风阻，配合特斯拉一贯出色的三电系统，让这款车实现了1度电能跑近10公里的超高能效。

特斯拉已将公司使命更新为“加速世界迈向可持续的富足”，将企业的商业蓝图同社会高度发展的愿景结合起来。

06 未来展望：AI赋能与全球竞争
伴随人工智能的发展，汽车产业已进入AI化发展新阶段，这考验着中国汽车产业智能制造能力，更给各个“超级工厂”提出了新的任务目标。

特斯拉正在安装人形机器人生产线，预计将于2026年年底启动生产，2030年实现年产100万台的产能目标。

特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，未来人形机器人的数量将大幅增长，人形机器人的功能将覆盖工业制造、家庭服务、医疗护理等领域。

为适应这一趋势，相城经开区成立了“汽车电子及芯片产业招商专班”，组建专业招商团队。

聚焦新能源汽车产业链“三电”系统、汽车电子、智能车联网等核心环节开展精准招商，推动产业链强链、补链、延链。

未来，随着人工智能技术的深度融合，汽车产业已进入AI化发展新阶段。

从特斯拉人形机器人生产线2026年投产，到上海工厂年产能突破200万辆的规划，“超级工厂”正在为中国汽车产业在全球竞争中占据制高点持续注入动能。

它们代表的已不仅是制造能力，更是一个国家工业体系的创新力和竞争力。

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